宝马汽车公司在近期正式揭晓了其第六代eDrive电驱技能的全貌，这项技能包含了立异的大圆柱电池规划、支撑极速充电的800V高压渠道和全新电机系统。据悉，该技能将初次应用于2025年问世的宝马“新代代”车型，并随后在2026年起产的国产新代代车型中推行，未来还将广泛应用于宝马的纯电车型系列，包含备受等待的纯电M系列。
宝马第六代eDrive技能的中心在于其革命性的大圆柱电池，这种规划使得电池包愈加轻浮，一起进步了充电速度和续航才能。据宝马官方泄漏，新一代电池电驱技能在能量功率方面完成了全面进步，估计续航才能和充电速度都将进步30%，整车功率也将进步20%。新款电池的镍含量有所增加，钴含量相应削减，从而在功用和本钱之间找到了更佳的平衡点。
在电池结构方面，宝马第六代动力电池选用了全新的“无模组”（Cell to Pack）规划理念，直接将大圆柱电芯集成到电池包中，并经过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技能，使电池包与车身结构融为一体，这种规划能够灵敏应用于多种车型的车身结构中。
宝马的电控办理系统也迎来了晋级，系统集成度更高，体积更细巧扁平，被安顿在车辆的后左下方。电池与电控系统的总厚度有所削减，全体规划更为平坦，并选用CTB方法固定于车身，为内部空间和空气阻力优化供应了有力支撑。
在电机方面，第六代eDrive技能供应了两种电机方式，即异步电机和同步电机，可根据不同的驱动方式和动力需求来做多样化装备。其间，励磁同步电机估计将供应多种功率版别及多电机数量，全方面掩盖新代代车型，包含轿车、SUV及M Power运动车型。与永磁同步电机比较，励磁同步电机在高速状态下的能耗体现更超卓。宝马方案其最大年产能到达60万台。
为了逐渐进步动力电池的安全性和智能化水平，宝马为第六代动力电池打造了一套高度智能的“操控中枢”——“BMW能量智控系统”（Energy Master）。这一系统由宝马自主研制，坐落电池包顶部，集成了高低压电源办理、电池数据监控以及电机和整车电气系统能量供应的智能调控功用，全面优化车辆功用与能效体现。该系统还支撑长途实时晋级，并将于本年8月在宝马兰茨胡特工厂投产。
现在，宝马已在电芯产品技能中心BCCC完成了第六代电池的研制作业，电芯制作技能中心CMCC正在进行试出产流程，估计下一年将正式完成规模化出产。宝马还在继续建造废料收回再投入出产的系统，估计下一年将进行大规模量产并交给。宝马是我国首家树立动力电池中心并完成动力电池闭环收回的奢华合资车企，自2017年起，宝马在我国本乡动力电池出产与研制设备上的累计出资已超越140亿元人民币。
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